UPDATE ZU DEN FAHRERWERTUNGEN (SAISONENDE)

Die Sonne geht nach einer weiteren Saison unter. Bis zu den Testfahrten in Bahrain werden keine Rennen mehr ausgetragen, und so können wir uns mit dem letzten Update der Fahrerwertung ein wenig trösten, das uns etwas Stoff für Diskussionen bietet. 

Wir wurden Zeuge der dominantesten F1®-Performance aller Zeiten, als Max Verstappen seinen bisherigen Rekord von 15 Siegen in einer Saison mit unglaublichen 19 Platzierungen ganz oben auf dem Podium übertraf. Ein paar kleinere Schrammen sorgten dafür, dass sein finaler Aufmerksamkeitswert um zwei Punkte sank, und er beendete die Saison als Spitzenreiter mit einer Gesamtwertung von 96.

In den letzten Wochen richteten sich alle Augen darauf, wer den zweiten und dritten Platz in der Fahrer- und Konstrukteurs-Rangliste belegen würde. Dank einer konstanten Leistung konnte Pérez einen 3. und einen 4. Platz erreichen, womit er die Fahrerwertung auf dem zweiten Platz beendete und seine Gesamtwertung von 87 beibehielt. 

Die Mercedes-Fahrer Lewis Hamilton und George Russell belegten die Plätze 7 und 9 bzw. 8 und 3. Das reichte für den zweiten Platz in der Konstrukteurswertung, drei Punkte vor Ferrari. Beide Silberpfeil-Piloten beendeten die Fahrerwertung mit ihren anfänglichen Gesamtwerten von 92 (Hamilton) und 87 (Russell). 

Die vollständig aktualisierte Liste und die Wertungen der Fahrer für den direkten Vergleich findest du  hier. 

• Rennkunst (REN): Dieser Wert beschreibt die Fähigkeit von Fahrer:innen, sich im Wagengemenge nach vorne zu kämpfen und das Rennen auf einer besseren Position zu beenden.
• ERFAHRUNG (ERF): Dieser Wert wurde in diesem Jahr geändert, um zu ermitteln, wie viel Anteil jedes Rennergebnis an der Erfahrung eines:einer Fahrer:in in der frühen und mittleren Phase der Karriere hat. Fernando Alonsos Rekord an Rennstarts wird als Höchstpunktzahl für die Erfahrungswertung herangezogen und liegt bei 99 Punkten.
• TEMPO (TEM): Diese Wertung belohnt die Fahrer:innen, die am nächsten an die schnellsten Renn- oder Qualifikationsrundenzeiten herankommen sowie Fahrer:innen, die einen Zeitunterschied zwischen sich und ihren Teamkolleg:innen erzielen können.
• Aufmerksamkeit (AUF): Hiermit werden Fahrer:innen belohnt, die sich vom Raum der Rennleitung fernhalten. Allen, die das jedoch nicht schaffen, können wir jetzt jedoch mitteilen, dass die Schwere eines Fehlers nun auch unterschiedlichen Einfluss auf die Aufmerksamkeitswertung nehmen wird.
• Gesamtwertung (BEW): Eine Kombination aller Werte, die die Fähigkeiten der Fahrer:innen bei F1® 23 darstellt. Das Tempo wird dabei höher gewichtet.

Wer hat nun die endgültigen Bewertungen noch einmal kräftig aufgemischt? Sehen wir uns das an:

Oscar Piastri

Oscar Piastris erste Saison in der F1® war schlichtweg bemerkenswert. Nachdem er mit nur 5 Punkten in den Grand Prix von Großbritannien gestartet war, machte er die verlorene Zeit mit unglaublichen Leistungen wieder wett, die ihm zwei Podiumsplätze, 97 Punkte und Platz 9 in der Gesamtwertung einbrachten.

Als Rookie lag Piastris Wertung zu Beginn bei mäßigen 76 Punkten, aber einige beeindruckende Leistungen, darunter zwei Podiumsplätze in Japan und Katar, ließen seine Wertung in die Höhe schnellen und auf 85 Punkte steigen.

Trotz einiger weniger guter Ergebnisse zum Ende der Saison konnte Piastri sein Tempo um 2, die Rennkunst um 2 und seine Erfahrung um 1 Punkt erhöhen, was ihn zu einem der größten Aufsteiger der Saison 2023 macht.

Charles Leclerc

Angesichts einiger epischer Momente von Charles und viel Frustration zählt er wohl schon die Tage bis zum Beginn der Saison 2024. Mit etwas mehr Glück hätte diese Saison für Ferraris Spitzenreiter in den Punkten ganz anders verlaufen können.

Trotz eines DNF in Brasilien zeigte Charles sein wahres Können und belegte zwei zweite Plätze und beendete die Saison mit 206 Punkten und dem fünften Gesamtrang. 

Außerdem konnte er sein Tempo um 1 Punkte erhöhen, was seine Gesamtwertung auf 90 steigen ließ. Als nur einer von fünf Fahrern erreichte er diesen Meilenstein.

Carlos Sainz

Für Carlos war es eine sehr konstante Saison, aber ähnlich wie bei seinem Teamkollegen blieben einige Punkte auf der Strecke liegen.

Drei Podiumsplätze, darunter ein Sieg in Singapur, konnten Carlos Selbstvertrauen geben. In der nächsten Saison wird er mehr erreichen wollen, sowohl in Bezug auf die Punkte (200) als auch auf den endgültigen Platz (7).

Obwohl er sowohl seine Erfahrung als auch seine Rennkunst um 1 Punkt und sein Tempo um 2 Punkte steigern konnte, sorgte das DNF in Abu Dhabi dafür, dass die Gesamtwertung um 1 Punkte auf 90 fiel, womit er gleichauf mit seinem Ferrari-Teamkollegen ist.

Das komplette Grid findest du in der Fahrerwertungen-Zentrale hier.

Und das war's mit der F1®-Saison 2023. Lass uns wissen, was du vom endgültigen Ergebnis hältst, und halte dich mit allen aktuellen F1® 23-News auf dem Laufenden, indem du den offiziellen Kanälen auf Instagram, Twitter, TikTok und YouTube folgst.